ISD Speedy Aluminium - www.velo-electrique.com

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ISD CITY 3

SPEEDY

EXCELSIOR

ISD 601

FUTURO

ISD 608

ISD 618 ALU

Accès Rapide

- VIDEOS
- DESCRIPTIF GENERAL
- POSITION ET CONSEIL
- GALERIES PHOTOS
- CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
- ACCESSOIRES ADAPTABLES

Coloris disponible : Aluminium / Gris argent métallisé

VIDEOS A TELECHARGER

Présentation du SPEEDY lors du salon EVER MONACO 2007

(22,5 Mo - 3'50")

Présentation dynamique

11,6 Mo (3'00")

Présentation statique

DESCRIPTIF GENERAL

Depuis sa sortie, le SPEEDY a rencontré un franc succès et s'est rapidement imposé comme une des meilleures ventes de la gamme ISD.

Conçu sur la base du City 3, qui a fait ses preuves depuis de nombreuses années, nous lui avons rajouté les éléments suivants :

- Un changement de vitesses Nexus 3 intégré dans le moyeu arrière. Le moyeu Shimano Nexus 3, d’utilisation simplifiée, ne nécessite pas d’entretien. Ses vitesses sont protégées par un boîtier étanche et une fabrication à l’épreuve du temps. Aucun rique de déraillement, pas de salissures de graisse.
Le changement des vitesses se fait par poignée tournante au guidon, même à l'arrêt. Génial au feu rouge par exemple !

- Un interrupteur de dosage d'assistance (50% ou 100%) qui vous permettra en mode "50%" de "calmer la bête" et d'augmenter votre autonomie,

- Un nouveau moteur moyeu de 250 watts à très fort couple, conçu par ISD et intégré dans la roue avant. Montez, pédalez à peine 1/4 de tour et vous sentez le moteur se mettre en route, silencieusement, mais avec force... ne vous retournez pas, personne ne vous pousse !

EVOLUTIONS SUR MODELES 2009

_ Nouveau cadre en aluminium
_ Nouveau guidon aluminium plus évasé, réglable en hauteur et en profondeur
_ Nouvelle potence aluminium articulée
_ Nouvelles pédales aluminium avec grip caoutchouc
_ Nouvelles manivelles aluminium
_ Nouveaux garde-boues aluminium avec bavettes caoutchouc AV/AR
_ Nouveau porte bagages aluminium
_ Nouveau top case
_ Nouveau bouton 50/100% sur console de commande avec indicateur visuel du niveau de puissance utilisé
_ Nouveaux pneus KENDA
_ Nouveau poids : - 5 Kg !

Quelques photos ici

Le SPEEDY ALUMINIUM est disponible comme le City 3 en deux tailles de cadre (équipé soit en roues de 24 pouces soit en roues de 26 pouces).
Le choix dépend de votre taille (voir conseils City 3).
Il est comme pour toute notre gamme disponible en batterie gel plomb ou Lithium.

Sur route, ce vélo est une merveille. Il est souple d'utilisation, coupleux, jamais brutal. Grâce aux vitesses, vous faîtes vraiment "corps" avec le vélo qui s'adaptera à votre allure. Ce vélo, sur lequel vous êtes assis, bien droit, se conduit comme un vélo classique. Sa fourche télescopique absorbe les irrégularités des chemins bien qu'il soit plus à l'aise sur de belles routes goudronnées.

En dosant de manière intelligente l'assistance (bouton 50/100% d'assistance de série) et en jouant habilement avec les vitesses, vous adaptez votre puissance moteur selon votre envie du moment, votre parcours.

Vous avez été très nombreux à nous féliciter pour la qualité de l'assistance, le "ressenti' que procure ce vélo en roulant et dans les fortes côtes.
Il est en effet inutile de pédaler comme un fou pour avoir beaucoup d'assistance (on le voit pourtant sur certains v.a.e...oui, oui... on ne rigole pas svp !). Non, au contraire, pédalez lentement, gentiment, adaptez naturellement votre braquet de vitesse et laissez vous seconder par le moteur qui vous aidera avec force, couple et souplesse....dans un silence absolu.

Le SPEEDY ALUMINIUM est né de vos remarques et des attentes de la majorité d'utilisateurs de vélos électriques. Il est le résulat d'un travail long et méticuleux, aboutissement de vos remarques et suggestions si précieuses dans l'évolution de nos produits.

La première version s'est déjà vendue à plus de 1800 exemplaires. La dernière version 2009 sera sans aucun doute l'année de consécration du SPEEDY ALUMINIUM.

Il va vous plaire, c'est sûr. Nous, on l'adore !

POSITION ET CONSEIL

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X

Les conseils du City 3 par rapport à votre taille, position de conduite etc... s'appliquent au SPEEDY ALUMINIUM puisque le cadre, la fourche etc... sont identiques.

Par contre, en combinant le choix d'un braquet et le dosage d'assistance, ce vélo sera plus adapté aux personnes roulant beaucoup (type trajet domicile - travail) en ville ou périphérie urbaine. Le changement possible des vitesses à l'arrêt (au stop ou au feu rouge) est un avantage indéniable.

En cas de côtes supérieures à 10%, le SPEEDY ALUMINIUM sera plus adapté que le City 3 grâce à ses vitesses.

Même avec une suspension avant, le SPEEDY ALUMINIUM préfère rouler sur du bitume plutôt que sur les chemins de terre.

A utiliser sans modération, c'est un plaisir !

GALERIES PHOTOS (Cliquez sur les vignettes ci-dessous pour les agrandir)

Nouvelle potence articulée sur modèles 2009

En cours d'assemblage sur chaîne

Préparation des cadres alu

Montage de l'axe et du capteur (notez la finition des soudures)

Qui veut une fourche ?

Un guidon peut-être ?

Ou encore un porte bagage alu ?

Il y a soudure...et soudure. Voyez celle ci reliant le tube de maintien batterie à celui du cadre

Pédales légères antidérapantes (bande caoutchouc souple). Corps aluminium, axe CR-MO, roulement étanche et réflecteurs

Nouvelles manivelles aluminium (les toutes dernières sont couleur alu)

Vue intérieure du nouveau top case... plus grand et mieux fini

Vue de côté

Vue de l'arrière

Vue 3/4 arrière (ici en version 26")

Toujours le même moteur qui vous allongera les bras dans les côtes...
Ce moteur qui allie puissance et couple est d'un diamètre plus petit que nos autres moteurs car il utilise un réducteur planétaire. La puissance développée est cependant identique. Le bruit en roulant est quasiment imperceptible.

La console de commande et ses explications de fonctionnement

SHIMANO NEXUS 3 vitesses intégrées au moyeu arrière. Passez vos vitesses à l'arrêt facilement par poignée tournante. Pas de salissures, pas de risque de déraillement, aucun bruit, une fiabilité exemplaire. C'est un peu plus cher mais ça en vaut le coup. Seul SHIMANO sait faire ça !

Le passage des 3 vitesses s'opère en tournant cette poignée (partie haute) à gauche du guidon. C'est indexé donc vous savez toujours sur quel braquet vous êtes. Vous ne déraillez jamais, jamais, jamais. Facile et idéal en ville.

La même chose sans les artifices autour. Notez que ces 3 vitesses mécaniques associées à notre ensemble moteur/variateur/batterie sont largement suffisantes pour ne pas mouliner à 30 km/h (en vitesse 3) et monter néanmoins des côtes de 15% sans la grimace (en vitesse 1).

Vue du frein avant V-Brake et fourche télescopique

Béquille stable avec verrouillage intégré.
Vue aussi sur le freinage par tambour d'une durée de vie d'environ 10000 km avant remplacement des garnitures.

Vue arrière

Vue avant

SPEEDY 26" hors batterie

24 ou 26 pouces, lequel allez vous choisir ? Tout dépend de votre taille (voir conseils plus haut)

Selle articulée permettant le dégagement de la batterie, si besoin.

2 x SPEEDY 26 modifiés (anciens modèles cadres aciers) pour la société ALTERNATIVE POST qui circulent de manière intensive à LYON. Le SPEEDY est vraiment un super vélo pour ce genre d'application.
Et il y a aussi les tricycles que nous avions modifié (voir photos ici)

Il a fallu pour ces vélos fabriquer un support solide pouvant supporter des charges de courrier importantes.

Et un de plus qui part vers un nouvel horizon !

3 x SPEEDY ALU livrés dernièrement chez PEUGEOT à VANNES. Un véhicule de courtoisie idéal lors de l'entretien de votre voiture

La formule rencontre un tel succès qu'elle va s'étendre prochainement à d'autres concessions automobiles en FRANCE. Nous n'aurions jamais pensé il y a 10 ans vendre des vélos électriques aux marchands de voitures...

Autre adaptation selon le même principe que ci-dessus mais pour un autre client

Voir aussi des photos de SPEEDY appartenants à nos clients

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

VELO

Assistance électrique 3 Vitesses Shimano NEXUS

Démarrage pédale (Conforme législation Française)

Cadre

ALUMINIUM 6061 Anodisé

Pneus

26 pouces (diamètre 660 mm) ou
24 pouces (diamètre 610 mm)

Jantes

Aluminium simple paroi

Rayons

Inox

Chambres à air

Increvables par système auto-obturant

Guidon

Aluminium

Potence

Aluminium

Fourche avant

Télescopique

Freins avants

V-BRAKE - Cocottes Aluminium

Frein arrière

Tambour système anti-blocage

Gardes-boue AV/AR

Aluminium bavette caoutchouc

Manivelles

Aluminium

Pédales

Aluminium - Grip caoutchouc

Charge maximale

150 Kg environ

Masse à vide

24 Kg

Autonomie (avec batterie pb ou Lipo)

40 à 60 km suivant terrain, effort fourni, poids...

Longueur Hors tout (mm)

1890 (26p)
1840 (24p)

Largeur Hors tout (mm)

610

Hauteur (mm)

920

Hauteur sol / selle position basse max (mm)

840 (26p)
790 (24p)

Hauteur sol / selle position haute max (mm)

1000 (26p)
950 (24p)

Entre axe fourche arrière (moteur) (mm)

155

Entre axe fourche avant (moyeu) (mm)

105

Hauteur sol / seuil d'enjambement (mm)

450 (26p)
400 (24 p)

Garde au sol (mm)

265

Feu avant

Nouveau - Plot de LEDS actives type Xénon alimentées par batterie. Mise sous tension par interrupteur sous tableau de bord

Feu arrière

3 LEDS actives, alimentées par batterie. Allumage dès mise sous tension.

MOTEUR ELECTRIQUE

Puissance

250 Watts. Moyeu roue avant. Réducté 1/15.

Type

DC - Dernière génération, sans entretien.

Vitesse maximale

25 Km/h

ASSISTANCE

Mode 50/100

Réglage assistance 50 %ou 100% par interrupteur sur tableau de bord

BATTERIE

Type

Série : Plomb gel (Pb). Sans entretien. Amovible. Sans effet mémoire.
Option : Lithium Polymères (Lipo) de marque KOKAM. Sans entretien. Amovible. Sans effet mémoire. B.M.S. KOKAM de sécurité intégré.

Tension

Pb : 36 Volts (3 éléments de 12 volts en série)
Lipo : 37 Volts

Capacité

Pb : 12 Ampères/H
Lipo : 10 Ampères/H (équivaut à 12A/h Pb)

Temps de charge

Pb : Complet en 6 heures. Recharge partielle possible.
Lipo : Complet en 5 heures. Recharge partielle possible.

Masse

Pb : 13 Kg (avec coque)
Lipo : 2,8 Kg (avec coque)

Chargeur fourni

Pb : 220 Volts / 50 Hertz. Gestion automatique et intelligente de la charge. Coupure automatique. Voyant signalant la fin de charge.
Lipo : idem

Consommation par recharge

Pb : Moins de 0,5 kWh
Lipo : idem
(1 € pour faire 500 km)

ACCESSOIRES DE SERIE (Photos)

Panier avant (mm)

Longueur = 230
largeur = 300
Hauteur = 230

Top case fermant à clé (mm)

Longueur = 160
largeur = 230
Hauteur = 140

HAUT DE PAGE

Dans un objectif constant d'amélioration qualité, les caractéristiques techniques de nos produits peuvent être modifiées sans préavis. Photos non contractuelles

www.velo-electrique.com

Nouvelle potence articulée sur modèles 2009	En cours d'assemblage sur chaîne	Préparation des cadres alu
Montage de l'axe et du capteur (notez la finition des soudures)	Qui veut une fourche ?	Un guidon peut-être ?
Ou encore un porte bagage alu ?	Il y a soudure...et soudure. Voyez celle ci reliant le tube de maintien batterie à celui du cadre	Pédales légères antidérapantes (bande caoutchouc souple). Corps aluminium, axe CR-MO, roulement étanche et réflecteurs
Nouvelles manivelles aluminium (les toutes dernières sont couleur alu)	Vue intérieure du nouveau top case... plus grand et mieux fini	Vue de côté
Vue de l'arrière	Vue 3/4 arrière (ici en version 26")	Toujours le même moteur qui vous allongera les bras dans les côtes... Ce moteur qui allie puissance et couple est d'un diamètre plus petit que nos autres moteurs car il utilise un réducteur planétaire. La puissance développée est cependant identique. Le bruit en roulant est quasiment imperceptible.
La console de commande et ses explications de fonctionnement		SHIMANO NEXUS 3 vitesses intégrées au moyeu arrière. Passez vos vitesses à l'arrêt facilement par poignée tournante. Pas de salissures, pas de risque de déraillement, aucun bruit, une fiabilité exemplaire. C'est un peu plus cher mais ça en vaut le coup. Seul SHIMANO sait faire ça !
Le passage des 3 vitesses s'opère en tournant cette poignée (partie haute) à gauche du guidon. C'est indexé donc vous savez toujours sur quel braquet vous êtes. Vous ne déraillez jamais, jamais, jamais. Facile et idéal en ville.	La même chose sans les artifices autour. Notez que ces 3 vitesses mécaniques associées à notre ensemble moteur/variateur/batterie sont largement suffisantes pour ne pas mouliner à 30 km/h (en vitesse 3) et monter néanmoins des côtes de 15% sans la grimace (en vitesse 1).	Vue du frein avant V-Brake et fourche télescopique
Béquille stable avec verrouillage intégré. Vue aussi sur le freinage par tambour d'une durée de vie d'environ 10000 km avant remplacement des garnitures.	Vue arrière	Vue avant
SPEEDY 26" hors batterie	24 ou 26 pouces, lequel allez vous choisir ? Tout dépend de votre taille (voir conseils plus haut)	Selle articulée permettant le dégagement de la batterie, si besoin.
2 x SPEEDY 26 modifiés (anciens modèles cadres aciers) pour la société ALTERNATIVE POST qui circulent de manière intensive à LYON. Le SPEEDY est vraiment un super vélo pour ce genre d'application. Et il y a aussi les tricycles que nous avions modifié (voir photos ici)	Il a fallu pour ces vélos fabriquer un support solide pouvant supporter des charges de courrier importantes.	Et un de plus qui part vers un nouvel horizon !
3 x SPEEDY ALU livrés dernièrement chez PEUGEOT à VANNES. Un véhicule de courtoisie idéal lors de l'entretien de votre voiture	La formule rencontre un tel succès qu'elle va s'étendre prochainement à d'autres concessions automobiles en FRANCE. Nous n'aurions jamais pensé il y a 10 ans vendre des vélos électriques aux marchands de voitures...	Autre adaptation selon le même principe que ci-dessus mais pour un autre client
Voir aussi des photos de SPEEDY appartenants à nos clients

Assistance électrique 3 Vitesses Shimano NEXUS	Démarrage pédale (Conforme législation Française)
Cadre	ALUMINIUM 6061 Anodisé
Pneus	26 pouces (diamètre 660 mm) ou 24 pouces (diamètre 610 mm)
Jantes	Aluminium simple paroi
Rayons	Inox
Chambres à air	Increvables par système auto-obturant
Guidon	Aluminium
Potence	Aluminium
Fourche avant	Télescopique
Freins avants	V-BRAKE - Cocottes Aluminium
Frein arrière	Tambour système anti-blocage
Gardes-boue AV/AR	Aluminium bavette caoutchouc
Manivelles	Aluminium
Pédales	Aluminium - Grip caoutchouc
Charge maximale	150 Kg environ
Masse à vide	24 Kg
Autonomie (avec batterie pb ou Lipo)	40 à 60 km suivant terrain, effort fourni, poids...
Longueur Hors tout (mm)	1890 (26p) 1840 (24p)
Largeur Hors tout (mm)	610
Hauteur (mm)	920
Hauteur sol / selle position basse max (mm)	840 (26p) 790 (24p)
Hauteur sol / selle position haute max (mm)	1000 (26p) 950 (24p)
Entre axe fourche arrière (moteur) (mm)	155
Entre axe fourche avant (moyeu) (mm)	105
Hauteur sol / seuil d'enjambement (mm)	450 (26p) 400 (24 p)
Garde au sol (mm)	265
Feu avant	Nouveau - Plot de LEDS actives type Xénon alimentées par batterie. Mise sous tension par interrupteur sous tableau de bord
Feu arrière	3 LEDS actives, alimentées par batterie. Allumage dès mise sous tension.

Puissance	250 Watts. Moyeu roue avant. Réducté 1/15.
Type	DC - Dernière génération, sans entretien.
Vitesse maximale	25 Km/h

Type	Série : Plomb gel (Pb). Sans entretien. Amovible. Sans effet mémoire. Option : Lithium Polymères (Lipo) de marque KOKAM. Sans entretien. Amovible. Sans effet mémoire. B.M.S. KOKAM de sécurité intégré.
Tension	Pb : 36 Volts (3 éléments de 12 volts en série) Lipo : 37 Volts
Capacité	Pb : 12 Ampères/H Lipo : 10 Ampères/H (équivaut à 12A/h Pb)
Temps de charge	Pb : Complet en 6 heures. Recharge partielle possible. Lipo : Complet en 5 heures. Recharge partielle possible.
Masse	Pb : 13 Kg (avec coque) Lipo : 2,8 Kg (avec coque)
Chargeur fourni	Pb : 220 Volts / 50 Hertz. Gestion automatique et intelligente de la charge. Coupure automatique. Voyant signalant la fin de charge. Lipo : idem
Consommation par recharge	Pb : Moins de 0,5 kWh Lipo : idem (1 € pour faire 500 km)

Panier avant (mm)	Longueur = 230 largeur = 300 Hauteur = 230
Top case fermant à clé (mm)	Longueur = 160 largeur = 230 Hauteur = 140