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 EXCELSIOR |
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EXCELSIOR |
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Coloris disponible :
Aluminium / Gris argent métallisé
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Depuis sa sortie, le SPEEDY a rencontré un franc succès et s'est rapidement imposé comme une des meilleures ventes de la gamme ISD. Conçu sur la base du City 3, qui a fait ses preuves depuis de nombreuses années, nous lui avons rajouté les éléments suivants :
- Un interrupteur de dosage d'assistance (50% ou 100%) qui vous permettra en mode "50%" de "calmer la bête" et d'augmenter votre autonomie, - Un nouveau moteur moyeu de 250 watts à très fort couple, conçu par ISD et intégré dans la roue avant. Montez, pédalez à peine 1/4 de tour et vous sentez le moteur se mettre en route, silencieusement, mais avec force... ne vous retournez pas, personne ne vous pousse !
Le SPEEDY ALUMINIUM est disponible comme le City 3 en deux
tailles de cadre (équipé soit en roues de 24
pouces soit en roues de 26 pouces). Sur route, ce vélo est une merveille. Il est souple d'utilisation, coupleux, jamais brutal. Grâce aux vitesses, vous faîtes vraiment "corps" avec le vélo qui s'adaptera à votre allure. Ce vélo, sur lequel vous êtes assis, bien droit, se conduit comme un vélo classique. Sa fourche télescopique absorbe les irrégularités des chemins bien qu'il soit plus à l'aise sur de belles routes goudronnées. En dosant de manière intelligente l'assistance (bouton 50/100% d'assistance de série) et en jouant habilement avec les vitesses, vous adaptez votre puissance moteur selon votre envie du moment, votre parcours. Vous avez
été très nombreux à nous
féliciter pour la qualité de l'assistance, le
"ressenti' que procure ce vélo en roulant et dans les
fortes côtes. Le SPEEDY ALUMINIUM est né de vos remarques et des attentes de la majorité d'utilisateurs de vélos électriques. Il est le résulat d'un travail long et méticuleux, aboutissement de vos remarques et suggestions si précieuses dans l'évolution de nos produits. La première version s'est déjà vendue à plus de 1800 exemplaires. La dernière version 2009 sera sans aucun doute l'année de consécration du SPEEDY ALUMINIUM. Il va vous plaire, c'est sûr. Nous, on l'adore ! | |||||||
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 Les conseils du City 3 par rapport à votre taille, position de conduite etc... s'appliquent au SPEEDY ALUMINIUM puisque le cadre, la fourche etc... sont identiques. Par contre, en combinant le choix d'un braquet et le dosage d'assistance, ce vélo sera plus adapté aux personnes roulant beaucoup (type trajet domicile - travail) en ville ou périphérie urbaine. Le changement possible des vitesses à l'arrêt (au stop ou au feu rouge) est un avantage indéniable. En cas de côtes supérieures à 10%, le SPEEDY ALUMINIUM sera plus adapté que le City 3 grâce à ses vitesses. Même avec une suspension avant, le SPEEDY ALUMINIUM préfère rouler sur du bitume plutôt que sur les chemins de terre. A utiliser sans modération, c'est un plaisir ! |
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QUELQUES PHOTOS DU NOUVEAU SPEEDY ALUMINIUM 2009 |
 Nouvelle potence articulée sur modèles 2009 |
 En cours d'assemblage sur chaîne |
 Préparation des cadres alu |
 Montage de l'axe et du capteur (notez la finition des soudures) |
 Qui veut une fourche ? |
 Un guidon peut-être ? |
 Ou encore un porte bagage alu ? |
 Il y a soudure...et soudure. Voyez celle ci reliant le tube de maintien batterie à celui du cadre |
 Pédales légères antidérapantes (bande caoutchouc souple). Corps aluminium, axe CR-MO, roulement étanche et réflecteurs |
 Nouvelles manivelles aluminium |
 Vue intérieure du nouveau top case... bien mieux |
 Vue de côté |
 Vue de l'arrière |
 Vue 3/4 arrière (ici en version 26") du nouveau SPEEDY ALUMINIUM |
 Toujours le même moteur qui vous allongera les bras dans les côtes... |
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Les photos ci-dessous montrent le modèle antérieur à la version 2008 (cadre acier) |
 Le SPEEDY en version 26 pouces. |
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 Fourche avant télescopique |
 Changement de vitesses moyeu arrière NEXUS 3. |
 Ce moteur est une petite merveille !! |
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 Vue de face, ça ne prend pas beaucoup de place. Idéal pour se faufiler entre les voitures en ville |
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 24 ou 26 pouces, lequel allez vous choisir ? |
 Et un de plus qui part vers un nouvel horizon ! |
 2 x SPEEDY 26 modifiés pour la société ALTERNATIVE POST qui circulent de manière intensive à LYON. Le SPEEDY est vraiment un super vélo pour ce genre d'application. Et il y a aussi les tricycles (voir photos ici) |
 Il a fallu pour ces vélos fabriquer un support solide pouvant supporter des charges de courrier importantes. |
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PHOTOS CI-DESSOUS DU SPEEDY 24 POUCES (ancienne version cadre acier)
==> Les fonctionnalités restent identiques sur la nouvelle version ALUMINIUM
 Le SPEEDY est présenté ici en version 24 pouces |
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 Nouveau moteur moyeu roue avant. La puissance et le couple sont au rendez-vous. Le diamètre est plus petit que sur nos autres moteurs car il utilise un réducteur planétaire. La puissance développée est cependant identique. |
 SHIMANO NEXUS 3 vitesses intégrées au moyeu arrière. Passez vos vitesses à l'arrêt facilement par poignée tournante. Pas de salissures, pas de risque de déraillement, aucun bruit. Seul SHIMANO sait faire ça ! |
 Le bouton de dosage d'assistance, ici enfoncé donc en mode 100%. |
 Le passage des 3 vitesses est indexé. Vous savez toujours sur quel braquet vous êtes. Facile et sans soucis ! |
 Moyeu SHIMANO NEXUS INTER 3...le top ! |
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VELO |
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Assistance électrique 3 Vitesses Shimano NEXUS |
Démarrage pédale (Conforme législation Française) |
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Cadre |
ALUMINIUM 6061
Anodisé |
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Pneus |
26 pouces (diamètre
660 mm) ou |
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Jantes |
Aluminium simple paroi |
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Rayons |
Inox |
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Chambres à air |
Increvables par système auto-obturant |
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Guidon |
Aluminium |
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Potence |
Aluminium |
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Fourche avant |
Télescopique |
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Freins avants |
V-BRAKE - Cocottes Aluminium |
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Frein arrière |
Tambour système anti-blocage |
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Gardes-boue AV/AR |
Aluminium bavette
caoutchouc |
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Manivelles |
Aluminium |
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Pédales |
Aluminium - Grip
caoutchouc |
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Charge maximale |
130 Kg environ |
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Masse à vide |
24 Kg |
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Autonomie (avec batterie pb ou Lipo) |
40 à 60 km suivant terrain, effort fourni, poids... |
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Longueur Hors tout (mm) |
1890 (26p) |
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Largeur Hors tout (mm) |
610 |
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Hauteur (mm) |
920 |
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Hauteur sol / selle position basse max (mm) |
840 (26p) |
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Hauteur sol / selle position haute max (mm) |
1000 (26p) |
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Entre axe fourche arrière (moteur) (mm) |
155 |
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Entre axe fourche avant (moyeu) (mm) |
105 |
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Hauteur sol / seuil d'enjambement (mm) |
450 (26p) |
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Garde au sol (mm) |
265 |
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Feu avant |
Nouveau - Plot de LEDS actives type Xénon alimentées par batterie. Mise sous tension par interrupteur sous tableau de bord |
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Feu arrière |
3 LEDS actives, alimentées par batterie. Allumage dès mise sous tension. |
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MOTEUR ELECTRIQUE |
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Puissance |
250 Watts. Moyeu roue avant. Réducté 1/15. |
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Type |
DC - Dernière génération, sans entretien. |
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Vitesse maximale |
25 Km/h |
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ASSISTANCE |
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Mode 50/100 |
Réglage assistance 50 %ou 100% par interrupteur sur tableau de bord |
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BATTERIE |
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Type |
Série : Plomb gel
(Pb). Sans entretien. Amovible. Sans effet
mémoire. |
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Tension |
Pb : 36 Volts (3
éléments de 12 volts en série) |
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Capacité |
Pb : 12
Ampères/H |
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Temps de charge |
Pb : Complet en 6 heures.
Recharge partielle possible. |
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Masse |
Pb : 13 Kg (avec
coque) |
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Chargeur fourni |
Pb : 220 Volts / 50 Hertz.
Gestion automatique et intelligente de la charge. Coupure
automatique. Voyant signalant la fin de charge. |
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Consommation par recharge |
Pb : Moins de 0,5 kWh |
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ACCESSOIRES DE SERIE (Photos) |
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Panier avant (mm) |
Longueur = 230 |
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Top case fermant à clé (mm) |
Longueur = 160 |
Dans un objectif constant d'amélioration qualité, les caractéristiques techniques de nos produits peuvent être modifiées sans préavis. Photos non contractuelles
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VIDEOS A TELECHARGER
