-- LA GAMME ISD -- FICHES PRODUITS --

ISD CITY 3

SPEEDY

EXCELSIOR

ISD 601

FUTURO

ISD 608

ISD 618 ALU

ISD SPEEDY ALU - 24 ou 26 pouces

ISD EXCELSIOR

ISD 601

ISD Futuro / Explorer

ISD 608 - TRICYCLE

ISD 618 ALU

 



ISD CITY 3 - 24 ou 26 pouces


Accès Rapide

- VIDEOS
-
DESCRIPTIF GENERAL
-
POSITION ET CONSEIL
-
GALERIES PHOTOS
-
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
-
ACCESSOIRES ADAPTABLES
 

Coloris disponible : Bordeaux

Les avis de nos clients
Usage Féminin
Usage Masculin

 



VIDEOS A TELECHARGER



(21,2 Mo - 3'53")

Présentation dynamique

 

DESCRIPTIF GENERAL


Le Tricycle électrique "ISD 608" est principalement destiné aux personnes voulant un moyen de transport stable et utilitaire à la fois.

Son gros avantage étant sa stabilité grâce à ses trois roues.

On distingue 2 types d'application :

1°) Pour les personnes à mobilité réduite ou âgées ne pouvant se déplacer autrement qu'en tricycle. Il permet de rédouvrir les joies du vélo, tranquillement, sans avoir à forcer dans les côtes et sans risque de chute. Sa grande panière arrière sera utile pour transporter divers objets (courses du marché, etc... avec une charge maximale dans la panière de 80 kg...quand même).

2°) Pour des applications indutrielles ou utilitaires en utilisant le grand espace de rangement entre les roues (voir photos ci-dessous).

Sa batterie 36 Volts 12Ah, logée entre les roues arrières, est facilement accessible et peut être permutée très facilement. Elle assure une autonomie d'une trentaine de kilomètres en moyenne. Comme tous les vélos à assistance électrique ISD, vous pouvez la recharger sur le vélo ou l'enlever de son support pour la recharger où vous voulez.

Il est de plus équipé d'une selle large ultra confortable et de rétroviseurs en série.

- Le 608 se trouve maintenant équipé d'un second rack batterie qui vous permet de doubler son autonomie (en option).

- Un changement de vitesses Nexus 3 intégré dans le moyeu arrière gauche vient compléter le 608. Le moyeu Shimano Nexus 3, d’utilisation simplifiée, ne nécessite pas d’entretien. Ses vitesses sont protégées par un boîtier étanche et une fabrication à l’épreuve du temps. Aucun risque de déraillement, pas de salissures de graisse.
Le changement des vitesses se fait par poignée tournante au guidon, même à l'arrêt. Génial au feu rouge par exemple !
(de série).

POSITION ET CONSEIL

_

_

_

X


Pour le particulier

Idéal personnes âgées ou à mobilité réduite pour vaincre le problème de stabilité
Modèle très confortable et très facile à conduire
Permet de retrouver son autonomie sans être dépendant

Sites industriels

Peut être également utilisé en industrie ou en utilitaire pour transport de charges (caisses à outils,...) entre postes de travail. Il remplacera de manière économique certains engins de manutention beaucoup plus onéreux (voir photos ci-dessous).

GALERIES PHOTOS (Cliquez sur les vignettes ci-dessous pour les agrandir)

Nouveautés 2014 - VERSION 3



Pour plus de stabilité le 608 est équipé de roues arrières en 20"



Guidon évasé

Sélecteur de batteries ( permet de sélectionner une des 2 batteries dans le rack)

 



Nouveau pédalier


Frein de parking fermé sur poignée de frein

Frein de parking ouvert sur poignée de frein



Nouvelle selle



Roue motrice dans la roue avant

Nouveau tricycle, couleur marron

VERSION 2



Pour plus de stabilité le 608 est équipé de roues arrières en 20"



Le cadre descend très bas et permet aux personnes âgées de monter sur le vélo très facilement
(De nouvelles sections de tube sont au Rdv, notez au passage le renfort entre le tube de selle et le tube diagonal, que du sérieux !)


Grande panière permettant le transport de tout type d'objet. Charge max. admissible : 80 Kg environ



Deux rack à batterie sont maintenant disponible afin de doubler l'autonomie du 608 (en option)


Selle large et extrèmement confortable



Un moyeu Shimano Nexus 3 vitesse vient compléter le 608



Chaîne de transmission entre le renvoi de pédalier et la roue arrière gauche, dispositif
Shimano Nexus à 3 vitesses



Poignée tournante du Shimano Nexus 3 vitesses
ainsi que les commandes d' éclairage, du klaxon et du commutateur d' assistance électrique



Moteur moyeu roue avant. Puissant mais très facile à maîtriser. Nouveau frein avant V-brake surpuissant et phare avant à diodes avec klaxon intégré.



Protection du pédalier afin d'éviter les salissures de la chaîne


Frein arrière à tambour pour vous arrêter en toutes circonstances.


Témoin de décharge batterie


Emplacement batterie dans son rack de rangement. On voit aussi l'anti-vol (à droite) qui immobilise celle ci.


" - Dis papa, elle est super ma nouvelle voiture !" (vélo d'un client vu à la foire de Lyon 2007)


Premiers tours de roue. La prise en main est facile mais nécessite néanmoins, au début, un petit temps d'adaptation


Demi tour et on repart


La côte ne semble pas importante sur la photo et pourtant, les cyclistes sportifs qui l'empruntent jouent souvent des vitesses et finissent en danseuse à cet endroit...


avec le ISD 608, elle devient une franche partie de plaisir dont le moteur ne fait qu'une bouchée. On retrouve alors une autonomie que l'on avait perdu progressivement. Le plaisir de ces clients est souvent indescriptible.

Photos de l'emballage




Voilà comment vous recevez votre ISD 608.
Complètement monté dans une boîte en carton tripple cannelures.
plus pratique à manipuler et surtout plus léger.





Il ne vous restera que la batterie à charger pour votre première balade !

Nous espérons que ces quelques images vous rassureront sur le sérieux de nos expéditions. Tous nos vélos bénéficient de cette même attention.



Exemple de réalisation :

 


Voici un exemple d'application réalisée pour un très grand centre hospitalier Français. La base est un tricyle classique sur lequel nous avons enlevé la panière.


Des réhausses ont été adaptées pour pouvoir y fixer une caisse en aluminium au dessus des roues arrières. Notez l'anti-vol en U.


Plusieurs modèles servent ainsi entre différents services pour effectuer des prélèvements dans les laboratoires


Intérieur caisse alu

 


On voit bien sur cette photo les réhausses fixées sur le chassis. La caisse rentre parfaitement dans les dimensions "hors tout" du vélo... qui passe dans la largeur d'une porte.

Une autre application pour du transport de courrier / colis dans le centre ville de LYON :


Pratiques car plus rapides que les voitures en ville, écologiques et silencieux pour les centre-villes, quelques ISD 608 circulent déjà à LYON pour de la livraison express de colis.


Une partie de la flotte de la société ALTERNATIVE POST, composée de 2 x 608 caisson alu et de 2 x speedy modifiés pour l'occasion.


On s'amuse en allant voir les clients et on se fait de la publicité gratuite (au feu rouge, tout le monde vous regarde)


Dans le même esprit, on adapte le produit sur des 2 roues (ici le modèle ISD SPEEDY)

Merci à ALTERNATIVE POST pour l'envoi des photos.

CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

VELO

Assistance électrique 3 Vitesses Shimano NEXUS

Démarrage pédale ou poignée (commutation possible sur ce modèle)

Cadre

Mixe. Acier Hi-ten, peinture époxy métallisée

Pneus (Av et AR)

20 pouces x 2,25

Jantes (Av et AR)

20 pouces Aluminium simple paroi

Chambres à air

Increvables par système auto-obturant

Fourche avant

Non télescopique

Freins avants

V-BRAKE - Cocotte Aluminium - Frein de parking

Frein arrière

Tambour - Cocotte Aluminium

Charge maximale

150 Kg environ

Masse à vide

29,8 Kg

Autonomie (avec batterie pb 12 Ah, Lipo 10Ah ou 16Ah)

20 à 40 km suivant terrain, effort fourni, utilisation du moteur...
40 à 65 km pour la batterire Lipo 16 Ah uniquement.
( multiplié par deux si option batterie supplémentaire)

Longueur Hors tout (mm)

1850

Largeur Hors tout (mm)

750

Hauteur (mm)

1100

Hauteur sol / selle position basse max (mm)

750

Hauteur sol / selle position haute max (mm) 

940

Distance axe roue AV et axe roues AR (mm)

1190

Espacement entre roues arrière (mm)

590

Entre axe fourche avant (moyeu) (mm)

115

Hauteur sol / seuil d'enjambement (mm)

440

Garde au sol (mm)

130

Feu avant

Nouveau - Plot de LEDS actives type Xénon alimentées par batterie et klaxon intégré.
Mise sous tension par interrupteur

Feu arrière

2 systèmes fixés sur garde-boues arrières. LEDS actives alimentées par batterie. Mise sous tension par interrupteur

MOTEUR ELECTRIQUE

Puissance

250 Watts. Moyeu roue avant.

Type

Dernière génération, sans entretien

Vitesse maximale

25 Km/h

BATTERIE

Type

Série : Plomb gel (Pb). Sans entretien. Amovible. Sans effet mémoire.
Option : Lithium Polymères (Lipo - marque KOKAM). Sans entretien. Amovible. Sans effet mémoire.

Tension

Pb : 36 Volts (3 éléments de 12 volts en série)
Lipo : 37 Volts

Capacité

Pb : 12 Ah
Lipo : 10 Ah (équivaut à 12A/h Pb)
Lipo : 16 Ah

Temps de charge

Pb : Complet en 6 heures. Recharge partielle possible.
Lipo 10 Ah : Complet en 5 heures. Recharge partielle possible.
Lipo 16 Ah : Complet en 3 heures. Recharge partielle possible.

Masse

Pb : 13,2 Kg (avec coque)
Lipo 10 Ah : 2,8 Kg (avec coque)
Lipo 16 Ah : 4,8 Kg (avec coque)

Chargeur fourni

Pb : 220 Volts / 50 Hertz. Gestion automatique et intelligente de la charge. Coupure automatique. Voyant signalant la fin de charge.
Lipo 10 Ah : idem en 2A
Lipo 16 Ah : idem en 5A

Consommation par recharge

Pb : Moins de 0,5 kWh
Lipo : idem

ACCESSOIRES DE SERIE

Grande panière à ridelles

Longueur = 690
largeur = 545
Hauteur = 300

HAUT DE PAGE

 
Dans un objectif constant d'amélioration qualité, les caractéristiques techniques de nos produits peuvent être modifiées sans préavis. Photos non contractuelles
 

www.velo-electrique.com