__La
législation du vélo électrique en
FRANCE
__Un
vélo électrique, comment ça marche ?
__Le
vélo électrique, pour qui ?
__Les avantages
des vélos électriques ISD
__La question
du poids sur un V.A.E.
__Les
idées reçues et ce que l'on entend
souvent...
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1. Les particuliers, usage régulier
Le vélo électrique est la solution de mobilité urbaine pour tous ceux qui souhaitent éviter les embouteillages et SANS ARRIVER EN SUEUR au bureau. Dans un contexte de saturation urbaine, le vélo électrique est un moyen de déplacement à part entière, malin, rapide et super agréable. Il permet aussi de lutter (à son niveau bien sûr) contre les problèmes de pollution. Le coût d'utilisation est extrèmement faible puisqu'hormis la recharge, le coût d'entretien ne dépasse pas celui d'un vélo ordinaire. Le vélo pliant 618 ALU sera parfait pour tous ceux dont la place est comptée et qui souhaitent l'emmener partout.
Pour ceux qui font leur balade quotidienne en campagne, le v.a.e s'affranchit des côtes et du vent. Un bon moyen pour faire votre agréable balade, cheveux aux vents, sans finir sur les rotules. Les côtes les plus raides seront "avalées", pas forcément vite pour les plus raides mais sans effort (ou avec effort si vous le souhaitez en appuyant plus fort sur les pédales).
Souvent considéré (à tort) en FRANCE comme moyen de déplacement réservé aux grabataires ou aux faineants, l'image que l'on s'en fait outre Rhin par exemple est complètement différente. Le v.a.e est rentré dans les moeurs comme peut l'être un scooter par exemple. Il est utilisé de manière régulière et sans arrière pensée.
2. Les particuliers, usage occasionnel
Le vélo électrique est idéal pour les personnes souhaitant réaliser de l'exercice sans pour autant pouvoir se permettre des efforts intenses. Nous entendons en ce sens les personnes ayant des difficultés respiratoires, cardiaques ou pouvant continuer tout simplement à tourner les pédales mais sans forcer. Il vous permet d'entretenir votre forme (pédalage oblige) et vous accompagne à votre rythme. L'assistance électrique permet également d'aborder des distances plus longues en toute sérenité. Bref, que vous utilisiez votre vélo électrique pour aller au marché ou pour votre sortie du dimanche en famille, vous ne voudrez plus sortir sans lui !
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" La question se posait de savoir dans quelle proportion des gains en "condition physique" pouvaient être observés pour l'utilisation de vélos électriques. 20 cyclistes non-confirmés (entre 35 et 55 ans) ont effectué pendant 6 semaines leurs déplacements domicile-travail à vélo électrique (entre 5 et 15 km) et ont été analysés. Une première prise de mesures physiologiques étaient réalisée quatre semaines avant la mise en selle. Avant et après l'opération, les mêmes tests ont de nouveau été effectués. Ces tests portaient sur la capacité maximale d'oxygène, la mesure du taux d'acide lactique et la puissance maximale. En ce qui concerne la capacité maximale d'oxygène, des différences importantes n'ont pas été relevées. Par contre, de nettes améliorations en matière de puissance et d'endurance ont été constatées. Les résultats de
cette étude montrent que même de petits efforts
avec un vélo à assistance électrique
suffisent pour améliorer la condition physique, et
donc la santé en général. En outre,
l'utilisation d'un vélo
électrique aide à franchir le seuil de
l'activité physique, surtout pour des personnes moins en
forme." |
3. Les entreprises / sites industriels
Beaucoup de sociétés utilisent le vélo pour des déplacements internes ou externes (multi-sites). Certes pratique, il devient beaucoup moins agréable lorsque l'utilisateur doit répéter les déplacements dans la journée qui finissent par devenir une vraie corvée. En optant pour le vélo électrique, plusieurs sociétés ont optimisé leur logistique tout en développant l'image d'une entreprise éco-citoyenne. Le triporteur ISD 608 sera également parfaitement adapté pour des applications logistiques (transport de caisse à outils, charges, etc...).
Le vélo
électrique s'inscrit aussi dans le cadre de Plans de Déplacements d'Entreprise
(PDE) où nous
pouvons fournir une solution partielle ou globale.
Nous menons également des projets avec LA POSTE.
D'ailleurs les
20 premiers vélos vendus par ISD en 1997 (Dove Continental,
modèle arrêté à ce jour) ont
été pour un centre des Postes Suédoises
(Excusez de la
qualité de la photo mais à l'époque, le
numérique n'était pas encore
démocratisé).
4. Les bases de loisirs, parcs d'attractions, sites touristiques, campings...
Le vélo électrique peut être utilisé à usage privé ou être mis à disposition du public en location. Encore une fois, vous gagnez du temps, de l'énergie, vous véhiculez une image éco-citoyenne et dynamique. De nombreux loueurs deviennent ainsi revendeurs de nos produits car l'essai en location est souvent décisif dans l'acte d'achat.
Voir l'article de presse qui est consacré à la location...
5. Les loueurs de cycles
Vous proposez à vos clients la possibilité de visiter la ville, la côte... dans les moindres recoins avec la possibilité pour eux de se déplacer beaucoup plus loin qu'avec un vélo classique. Avec un jeu de 2 ou 3 batteries par exemple que vous utilisez en roulement dans la journée, vous rentabilisez votre investissement très rapidement.
6. Les collectivités
De plus en plus de collectivités mettent des vélos électriques à disposition des usagers (gares, centres villes...). Ces opérations se développent progressivement en France (Rennes, Nancy, Strasbourg, Tours, Auxerre, Clermont Ferrand...) et répondent à une demande croissante. Très souvent, les utilisateurs sont agréablement surpris lorsqu'ils utilisent le vélo électrique pour la première fois. C'est aussi un bon moyen de désengorger les centre-villes qui sont d'ailleurs de moins en moins accessibles aux voitures. Tout cela va dans le bon sens...
Notre première participation au salon des maires et des collectivités locales en 2004 nous encourage dans cette voie.
Nous proposons des solutions globales d'intégration dans les Plans de Déplacements Urbains (PDU).
La collectivité est aussi moteur par l'image qu'elle diffuse dans le développement du produit auprès du grand public. Voir reportage consacré.
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Selon un
communiqué de presse Belge du 26 juin 2002, il est
prouvé que la pratique du vélo à assistance
électrique est bonne pour la santé
!