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Avant d'acheter votre vélo, vous vous posez la question du choix de la batterie. Lithium ou pas, le jeu en vaut-il la chandelle ? Le choix dépend du besoin, c'est comme tout. Mais pour bien choisir, faut-il avoir la juste information. Eléments de réponses ici sur les batteries Lipo ! |
__ Qui est KOKAM
__ Les caractéristiques du pack
batterie
__ Le B.M.S.
__ Le chargeur
__ Notre conseil
__ Les questions fréquemment
posées sur les batteries Lipo
KOKAM est une société basée en Corée du Sud, spécialisée et leader dans le domaine des batteries rechargeables à base de Lithium, depuis 1989. Leur domaine d'application : batteries de mobile, caméscope, PDA, ordinateur portable, véhicules électriques (bateau, vélo, voiture), modèles réduits, etc...
KOKAM est implanté partout dans le monde. Il faut savoir que la Corée du Sud possède un niveau de vie équivalent à celui de la France avec des produits et des industries à la pointe de la technologie. Pour avoir visité leur usine fin 2006, nous pouvons vous assurer que le process de fabrication, de contrôle et de recherche est un exemple de sérieux et n'a rien à envier aux meilleures industries européennes. Leur site web (en anglais) : www.kokam.com et une visite virtuelle de leur société en cliquant ici |
 Une partie des bureaux  L'entrée de l'usine  Process de fabrication à la pointe de la technologie
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 Un élément 3,7 V/3,3 Ah  L'assemblage des 30 éléments |
KOKAM propose des
éléments allant de 3,7 V / 300maH à 3,7
V / 100Ah. Pour disposer d'une bonne autonomie, nous avons choisi de proposer des packs 37 V/10 Ah (équivalent à du 12Ah plomb). Il faut donc 10 éléments assemblés en série (10 x 3,7 V). L'ampérage de l'élément qui nous intéresse est en 3,3 Ah donc 3 sont montés en parallèle pour obtenir du 10 Ah. Les packs batteries sont donc appelés techniquement "10S3P" (10 en série et 3 en parallèle) soit un total de 30 éléments qui composent un pack batterie complet. Le courant de décharge admissible (exprimé en 2C, 3C, etc...) est important dans le choix des éléments. Le pack doit par exemple pouvoir supporter un certain courant de décharge en continu et accepter des pics de décharges en toute sécurité... |
 Et le résultat final, sous gaine thermo rétractable... Ca pèse pas lourd !  Une fois dans la coque, le poids final obtenu est de 2,8 kg, et il reste de la place !  La même chose mais pour le 618 ALU avec un poids encore moins élevé. | ||||||||
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 Le B.M.S. KOKAM mis au point pour du 10S |
Le B.M.S. (Battery Management System) est ce qu'on pourrait appeler "la carte de gestion" qui gère la charge et la décharge de la batterie. Cette carte est capitale
sur une batterie Lipo et sa qualité est essentielle
à la durée de vie de votre batterie. C'est le B.M.S qui gère ces infos de manière totalement transparente pour vous. Il est assemblé aux éléments de batterie et se situe sous la gaine thermo. Il est donc invisible. |
 Le même en photo |
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 Comparaison entre chargeur plomb et chargeur Lipo |
Une bonne batterie n'est rien sans un bon chargeur. Encore une fois, des disparités de prix importantes suivant la technologie et la qualité employée. Dans notre cas, le chargeur "sort" 42,5 V et "envoie" 2A. Il recharge donc une batterie Lipo, totalement, en 5 heures. |
 La plaque signalétique, au dos du chargeur |
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Utilisation loisirs |
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Utilisation régulière intensive (petits ou grands trajets) |
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Si vous avez la possibilité de recharger votre batterie sans l'enlever du cadre du vélo |
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Si vous devez toujours retirer votre batterie pour la recharger (exemple : vélo dans votre cave sans prise de courant et batterie à recharger le soir dans son appartement) |
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Poids |
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Prix |
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Standardisation des batteries |
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Durée de vie |
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Temps de charge |
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Autonomie |
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Puissance en côte |
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